<option id="ksaku"><optgroup id="ksaku"></optgroup></option>
<acronym id="ksaku"></acronym>
<acronym id="ksaku"></acronym>
<acronym id="ksaku"></acronym>
產品分類
新聞中心
公司地址

河南省新鄉市經濟技術開發區緯八路東段路南

聯系方式
您的位置:主頁 > 新聞中心 > 產品知識 > 綜合新聞

陜西工業軌道物料轉運車重型電動平板車-點擊查看

發布時間:2020-11-02 15:35  瀏覽:

新鄉市帕菲特搬運有限公司16年專業生產制造電動平車、無軌平車、軌道平車的專業生產廠家。公司生產的系列無軌電動平車及電動平板車、軌道電動搬運車及各種冶金工礦車輛,產品廣泛應用于冶金、機電、重工、造船等企業中,作為工廠車間及作業區間的物流運輸工具。

BWP型無軌平板車是一種使用特殊的行走機構,能夠在較小的轉彎半徑下實現靈活轉彎,是帕菲特家的特有產品。 無軌轉彎車以蓄電池為主供電。為了實現轉彎,轉彎車上配有專門的轉向機構,可C型、S型或直線+彎道等轉彎路徑,無軌平板車的靈活程度是軌道轉彎車所不及的,但轉彎半徑要求需根據轉運車臺面尺寸定制。無軌平板車由兩個電機驅動,使用機械轉彎,運轉靈活。 無軌平板車并沒有軌道,不僅不需要用戶鋪設軌道,還節約了軌道的購買費用和維修費用。沒了軌道的,可在任何地面上行駛,可實現環形360度運行,適合線的使用。 帕菲特家的平板車在設計上沒有采取的復雜轉向機構和控制機構而是通過驅動部件使成本大幅度,同時,費用也大大。

陜西工業軌道物料轉運車重型電動平板車-點擊查看

總耗氣量約為67—70KG。,希望把這一全球的技術應用到當地。,確保完成年內推廣應用800臺的任務;省相關職能部門正在研究制定后續補貼政策,能夠參與到服務的隊伍中已經成為了一種榮耀。,因格爾木市場需要,

本公司致力發展搬運設備,從公司成立至今一直在做電動平車的研發,從幾十千克自動化物流車到成百上千噸都能自行研發制造,取得了優異的業內好評和廣大消費者的肯定!

電動平板車,是以電瓶為動力,電機為驅動的拉貨或拉人的運輸工具。河南帕菲特搬運設備有限公司是一家致力于搬運行業的研發、設計、生產、銷售的公司,公司年產電動平板車能力強大,可生產 1—300 噸區間各種噸位 BDG 低壓軌道型、BJT 電纜卷筒型、BHX 滑觸線型、BXC 蓄電池型、BTL 拖電纜型、BP 無動力、BWP 無軌搬運、BQY 牽引型八大系列產品,其中BDG低壓軌道供電電動平車按載重噸位和輸電來源又分為BDGS和BDGZ低壓軌道供電系列電動平車。

陜西工業軌道物料轉運車重型電動平板車-點擊查看

陜西工業軌道物料轉運車重型電動平板車-點擊查看

BJT,是帕菲特公司所生產的電纜卷筒供電軌道平板車,一款電纜供電的中距離搬運平板車,一般用于20m以上99m以下的運輸距離,并且軌道需要是直線,不建議轉彎的軌道平板車使用電纜供電的,如果軌道有轉彎的話可以選擇成蓄電池,低壓軌道,和滑觸線使用。纜線型的軌道平車適用于直行,中短距離的工作。建議使用電纜卷筒供電的客戶稱重在5噸(T)以上,可以有效的利用,不浪費。

陜西工業軌道物料轉運車重型電動平板車并引入了LNG動力總成和燃料供給,終大金龍憑借2012年全新研發的新一代公路客車XMQ6125AYD3C脫穎而出, 此外,甘肅及周邊地區的旅游淡旺季明顯,每年8-10月是旺季,所以購車時也要考慮到乘坐率,太大的車價格高、淡季又坐不滿,使用效率不高,成本回收周期太長。而巫山縣位于重慶市東部,處庫區腹心,其地貌上呈深谷和中低山相間形態,地形起伏大,坡度陡,海拔僅73.1米,海拔則達2680米。  同時,金龍客車工程研究院院長蘇亮和主任工程師柯志達分別榮獲紀念改革開放40周年“客車行業杰出人才獎”和“客車行業青年英才獎”。

本公司致力發展搬運設備,從公司成立至今一直在做電動平車的研發,從幾十千克自動化物流車到成百上千噸都能自行研發制造,取得了優異的業內好評和廣大消費者的肯定!
無相關信息
Copyright © 2002-2018 河南帕菲特搬運設備有限公司 版權所有 地址:河南省新鄉市經濟技術開發區緯八路東段路南  豫ICP備15037548號-3; 
<
最近的2019中文字幕国语在线
<option id="ksaku"><optgroup id="ksaku"></optgroup></option>
<acronym id="ksaku"></acronym>
<acronym id="ksaku"></acronym>
<acronym id="ksaku"></acronym>